Une station agréée de contrôle des émissions a inspecté le véhicule pour mesurer la quantité de polluants qu'il émet.

Cela signifie que le véhicule a été déclaré comme étant utilisé comme véhicule de flotte, de location quotidienne et/ou de location.  Un exemple de flotte serait un véhicule prêté à une entreprise pour une utilisation temporaire.  Lorsque nous affichons l'utilisation précédente d'un véhicule, c'est parce qu'elle était documentée sur le NIV du département des véhicules à moteur.

Ancien terme utilisé pour tout véhicule importé aux États-Unis qui n'a pas été fabriqué à l'origine pour le marché américain.

Le véhicule a été endommagé par la grêle.

Le NIV, bien qu'associé à un véhicule immatriculé, a une configuration anormale.

Représente le montant payé par une compagnie d'assurance pour les dommages causés à un véhicule assuré.  Les montants des réclamations d'assurance dans les rapports de CARFAX Canada n'incluent pas les montants payés pour les dépenses telles que les véhicules de location ou les blessures corporelles.

Une marque américaine attachée à un véhicule qui n'a pas pu être réparée par le constructeur.  La définition d'un citron varie d'un État à l'autre, mais une fois qu'un véhicule porte le statut de citron, le consommateur dispose de divers recours juridiques, dont le fabricant peut racheter ou remplacer le véhicule.  Notez que la garantie a probablement été annulée lorsque ce statut a été appliqué.

Ce terme est couramment utilisé et peut être vu sur le rapport si un droit de rétention est trouvé.  Utilisé dans les documents de garantie pour décrire la partie qui a accordé un prêt à un débiteur, en utilisant le véhicule comme garantie.  Dans les rapports de CARFAX Canada, le prêteur est également appelé la “partie garantie)”.

Un droit de rétention est de l'argent dû contre un véhicule.  Si un droit de rétention est correctement déposé, il peut être opposable aux parties suivantes qui prennent un intérêt de propriété dans le véhicule.

La partie qui a obtenu le droit de rétention ou la sûreté sur le véhicule est le titulaire du droit de rétention.  Dans les rapports de CARFAX Canada, le titulaire du droit de rétention est également la partie garantie, et généralement aussi le prêteur.